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恒温恒湿试验箱的制冷系统设计原理

文章出处:行业资讯 责任编辑:东莞市鸿骏仪器设备有限公司 发表时间:2021-01-14
  

的管路的设计到底有多重要?专业从事制冷系统的工程师就清楚了,设计是基础,基础不打好,后面全白忙活。系统回油是让人最为头疼的问题。当制冷系统正常运行时,会有少量的油将持续的随排气离开压缩机,系统管路设计良好时,这些油将返回压缩机,压缩机就能得到充分的润滑。

系统中的油量不能太多,也不能太少,太少时会影响制冷效果,当油量太多时会对冷凝器和蒸发器的效率产生负面影响;返回压缩机的油少于离开压缩机的油,最终会导致压缩机被损坏;为压缩机加油,只能保持短时间的油面,只能起到治标不治本的作用;只有正确的管路设计,才能保持系统有良好的油平衡,进而达到系统的安全运行。

恒温恒湿试验箱

恒温恒湿试验箱蒸发器吸气管路设计:

1、当系统不采用抽空循环时,在每个蒸发器的出口,应设U形截留弯。以防止停机时液体制冷剂在重力作用下,回流向压缩机。

2、当吸气上升管和蒸发器相连时,中间应留有一段水平管和截留弯,用于安装感温包,以防止膨胀阀产生误动作。

恒温恒湿试验箱吸气管路设计有严格的要求:

1、水平吸气管路沿制冷气流动的方向,要有大于0.5%的斜度。

2、水平吸气管路的截面,必须保证气体流速不小于3.6m/s。

3、在垂直的吸气管路中,必须保证气体流速不小于7.6-12m/s。

4、大于12m/s的气体流速,不能明显改善回油,会产生高噪声并导致较高的吸气管路压力降。

5、在每一垂直吸气管路的底部,必须设立一个U形回油弯。

6、如果垂直吸气管路高度超过5m,则每增加5m必须设立一个U形回油弯。

7、U形回油弯的长度要尽可能的短,避免聚集过多的油。

恒温恒湿试验箱液体管路设计:

1、液体管路通常对制冷剂的流速没有特别的限制,当使用电磁阀时,制冷剂流速应低于1.5m/s。

2、保证进入膨胀阀的制冷剂是过冷液体。

3、当液态制冷剂压力降至其饱和压力时,有一部分制冷剂将闪发成气体。

恒温恒湿试验箱的排气管路设计:

当冷凝器安装的位置高于压缩机时,在冷凝器的进气管出,需要一个U型弯,防止在停机时油返回到压缩机的排气侧,也有助于防止液体制冷剂从冷凝器流回到压缩机。

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